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수완TPL이 진행중인 사업들과 업계의 소식들을 알려드립니다.


7월 넷째주 해운 물류 뉴스

"수출 성수기 코 앞인데..."연일 치솟는 컨테이너 운임 

사상 최초 4000포인트 돌파, HMM·현대글로비스 임시 선박 투입으로 지원 나서

해운 운임의 상승세가 좀처럼 꺾이지 않고 있다. 2009년 10월 상하이해운거래소가 집계를 시작한 이후, 처음으로 4000포인트를 돌파했다.

상하이해운거래소에 따르면 7월 셋째주 상하이종합운임지수(SCFI)는 4504포인트로 지난주 대비 122포인트 상승했다.

아시아-유럽 항로의 운임은 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1대)당 7023달러로 지난주 대비 282달러 상승했다. 이는 올해 최고 기록이다. 아시아-미 서안 항로는 FEU(1FEU는 40피트 컨테이너 1대)당 5334달러로 전주 대비 310달러 올랐다. 아시아-미동안항로는 1FEU당 9655달러로 전주 대비 299달러 상승했다. 미서안과 동안 모두 2021년 들어 최고 운임 기록을 갈아 치웠다.

한국해양수산개발원(KMI)은 고운임 현상에 대해 “SCFI는 계절적 성수기로 인해 고운임이 유지되지만 상승폭은 둔화될 것으로 보인다”고 말했다. 하지만 우리 기업들의 주요 수출 경로인 아시아-유럽과 아시아-북미 등은 공급망 충격과 수급 불안으로 고운임 기조가 당분간 유지될 것으로 전망했다. 특히 3분기가 수출 물량이 몰리는 해운 업계의 성수기라는 점을 고려하면 운임 상승세는 지속될 것으로 보인다.

좀처럼 꺾이지 않는 운임 상승세 때문에 중소기업들은 여전히 수출 선박을 구하는 것에 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 HMM과 SM상선 등 컨테이너 선사들은 지난해부터 임시 선박 등을 투입해 운송 지원에 나서고 있다. HMM은 지난해 8월부터 현재까지 미주 서안 17회, 미주 동안 5회, 러시아 5회, 유럽 3회, 베트남 1회 등 임시선박을 지속해서 투입하고 있다.

현대글로비스도 선복 부족을 겪고 있는 국내 수출기업들을 돕기 위해 자동차 운반선(PCTC)를 이용한 운송 지원에 나선다. 이에 따라 현대글로비스는 내년 초까지 브레이크 벌크 화물 기업들이 자동차선을 이용할 수 있도록 도울 예정이다.


'집단 감염' 인천항 하역 일시 중단… 자가격리·진단검사로 노동자 부족  

인천항 노동자 코로나19 집단감염(7월22일자 6면 보도=인천 내항 노동자 집단감염 "터질게 터졌다")과 관련해 하역 작업이 일시 중단되는 사태가 발생했다. 인천항 관계 기관과 업계는 긴급 대책회의를 열고 백신 우선 접종을 지자체와 협의한다고 밝혔다. 방역 당국이 항만 노동자를 백신 우선 접종 대상에 포함했으면 지금의 사태를 막을 수 있었을 것이라는 비판이 나온다.

22일 인천항만공사 등에 따르면 이날 오전 인천 신항과 내항 등에서 예정된 화물 선적 작업이 이뤄지지 못했다. 인천항 라싱(화물 고정 작업) 노동자 83명이 자가격리 통보를 받은 탓이다.

인천항운노조원 8명이 전날 확진 판정을 받았고, 역학 조사 결과 80여 명이 밀접접촉자로 분류됐다. 이와 함께 이날 90여명이 코로나19 진단검사를 받아야 해 작업에 투입되지 못했다.

인천 내항, 북항, 한중카페리, 신항 등에서 일하는 전체 라싱 노동자는 250명인데 이 중 확진, 자가격리, 진단검사 대상자 등을 제외하면 80여 명만 투입할 수 있었다. 이 때문에 컨테이너를 비롯한 화물 처리가 일시 중단됐다.

이날 인천항만공사와 인천지방해양수산청, 인천항만물류협회, 인천항만산업협회, '컨' 운영사 협의회, 인천항 부두운영사, 선사, 인천항운노조 등 인천항 주요 기관 및 업·단체가 참여하는 긴급 대책회의가 열렸다.

회의에서는 ▲하역 작업 현황과 방역 조치 진행 상황 등 현황 공유 ▲확진·자가격리에 따른 비상 인력 파악 ▲추가 대체 인력 확보 방안 마련 ▲운영 정상화를 위한 추가 필요 대책 등에 대한 논의가 진행됐다.

참석자들은 전례 없는 항만 운영 중단 위기를 조속히 타개해 나가는 데 공감하고, 이날 오후부터 대체 인력을 컨테이너 터미널에 긴급 투입하고 본선의 선원과 운영사의 인력도 작업에 투입하도록 결정했다. 이에 오전에 차질을 빚었던 컨테이너 하역 작업이 오후에 정상화됐다.

인천항 관계 기관은 코로나19 확진자와 자가격리 대상자가 추가로 나올 수 있을 것으로 우려하고 있다. 이 때문에 평택항 등 인근 항만으로부터 작업 인력을 지원받는 방안도 검토하고 있다.

인천항만공사는 다른 항만으로부터 인력이 수급될 경우 숙박비 등 체재비를 지원할 수 있도록 노력하기로 했다. 이와 함께 작업 인력을 컨테이너선과 국제카페리선 등 정시성이 요구되는 정기선에 최우선 배치한다는 방침을 세웠다.

인천해수청은 국가 경제와 직결되는 항만 운영의 중요성을 고려해 항만 노동자에 대한 백신 접종이 이달 내 이뤄질 수 있도록 인천시와 협의 중이라고 밝혔다.

인천항만공사 관계자는 "현 상황을 지속적으로 모니터링하고, 인천항 수출입 물류가 원활하게 이뤄질 수 있도록 관계 기관과 함께 총력을 기울일 것"이라고 말했다.



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