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수완TPL이 진행중인 사업들과 업계의 소식들을 알려드립니다.


1월 둘째 주 해운물류 뉴스

스위스 MSC, 美 뉴올리언스항에 신컨테이너터미널 건설

스위스 컨테이너 선사 MSC가 미국 멕시코만 미시시피강 하구에 새로운 컨테이너 터미널을 건설한다.

2일 뉴올리언스항만당국에 따르면 MSC는 항만 자회사인 TiL을 통해 미국 항만 운영회사 포츠아메리카와 함께 뉴올리언스 신항인 루이지애나국제터미널(LIT) 개발에 8억달러(약 1조100억원)를 합작 투자할 계획이다.

LIT 개발 사업은 루이지애나주, 뉴올리언스항만당국과 2개 기업이 200만TEU 처리 능력의 컨테이너 터미널을 건설하는 민관 협력 프로젝트로, 전체 사업비는 18억달러(약 2조2900억원)에 이른다.

앞서 뉴올리어언스항만당국은 지난 2020년 사업 타당성 조사를 거쳐 485만㎡ 규모의 부두 용지를 매입했다. 현재 미국 육군 공병대의 설계 승인 단계로, 당국은 이르면 2025년 착공해 2028년께 제 1선석을 가동한다는 구상이다.

항만당국은 신부두가 기존 터미널보다 미시시피강 하구에 위치해 있어 수심 15.2m(50피트)를 확보할 수 있는 데다 미시시피강 교량의 높이 제한도 피할 수 있다고 말했다.

아울러 배송센터와 물류 기능, 부가가치 서비스를 유치해 가금류와 곡물 식용유 등 루이지애나 지역에서 수출되는 농산품 수출에 활기를 불어 넣는다는 방침이다.

TiL의 북미 터미널 투자 책임자인 톰 밴 에인드(Tom Van Eynde)는 “북미 항만은 일반적으로 수입화물이 많지만 뉴올리언스항은 수출화물 중심으로 운영되고 있다”며 “대형 선박이 입항할 수 있는 새로운 터미널을 건설하고 새로운 컨테이너항로를 유치해 지역 기업에 경쟁력 있는 물류 선택권을 제공하겠다고 말했다.

신항 개발 사업에 참여하는 포츠아메리카는 이와 별도로 뉴올리언스항에서 나폴레옹애비뉴 내쉬빌애비뉴 등의 부두 시설을 운영하고 있다. 


日 ONE, 모회사서 美 서안 컨터미널 2곳 인수

일본 컨테이너선사 오션네트워크익스프레스(ONE)는 모회사인 MOL와 NYK에서 미국 서안 지역 컨테이너 터미널 운영회사 2곳을 인수했다고 밝혔다.


원은 MOL의 트라팩(TraPac)과 NYK의 유센터미널(YTI) 지분 51%를 각각 취득했다. 원은 지난 2019년 출범하면서 모회사가 운영하는 북미 서안 터미널 사업을 통합하는 작업을 해왔지만 지분 양도 절차가 지연되면서 거래도 함께 늦어졌다. 거래는 관계 당국의 승인을 거쳐 마무리될 예정이다.


소수 지분은 인프라 투자펀드에서 계속 보유할 것으로 보인다. 트라팩은 캐나다 토론토에 본사를 둔 브룩필드자산운용, YTI는 호주 맥쿼리에서 각각 49%의 지분을 갖고 있다. 

1985년 설립된 트라팩은 로스앤젤레스(LA)항과 오클랜드항, 1991년 설립된 YTI는 LA항에서 각각 컨테이너 터미널을 운영하고 있다.


“이번엔 4년치 연봉” 대만 해운사들 2년연속 성과급 잔치

 대만 컨테이너선사들이 2년 연속으로 두둑한 보너스를 직원들에게 안겼다.

6일 현지 언론에 따르면 에버그린은 지난 연말 평균 4500%,우수한 업무 성과를 보인 직원에겐 5200%의 성과급을 지급했다. 최대 4년 4개월치 월급을 연말 보너스로 준 것이다.

4만대만달러(약 160만원) 안팎의 월급을 받는 초급 직원들이 200만대만달러(약 8260만원)를 웃도는 보너스를 받으면서 에버그린은 2021년 말 자신들이 작성했던 대만 상장기업의 성과급 기록을 1년 만에 경신했다고 대만 연합보 등이 보도했다.

에버그린은 2021년 연말엔 4000%, 3년 4개월치 월급을 보너스로 지급해 전 세계 해운업계의 이목을 집중시킨 바 있다.

다만 성과급은 대만 본사 직원들에게만 지급되고 해외법인 직원들은 제외돼 중국 상하이 사무소 직원들이 불만을 토로했다고 외신은 전했다.

에버그린은 지난해 3분기까지 매출액 5162억대만달러(약 21조3700억원), 영업이익 3420억대만달러(약 14조1500억원), 당기순이익 3043억대만달러(약 12조6000억원)를 거뒀다. 1년 전에 비해 매출액은 55%, 영업이익은 78%, 순이익은 92% 급증한 실적이다.

이 회사 셰후이취안(謝惠全) 사장은 새해 해운 시장 전망을 두고 “올해 시황은 러시아-우크라이나 전쟁의 종식 여부에 달려 있다”며 “전쟁이 끝나면 글로벌 수요가 다시 살아날 것”이라고 말했다.

대만 경쟁선사인 양밍해운은 지난 연말 1300%의 성과급을 준 것으로 파악됐다. 1년 전 800%에 비해 5개월치 월급을 추가로 챙겨 줬다.

양밍은 지난해 9개월간 매출액 3160억대만달러(약 13조700억원), 영업이익 2013억대만달러(약 8조3300억원), 순이익 1658억대만달러(약 6조8600억원)를 거뒀다. 매출액은 37%, 영업이익과 순이익은 50% 이상 늘어났다. 


**출처 : 코리아쉬핑가제트

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