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5월 셋째주 해운물류 뉴스

페스코 

한러 셔틀항로 출범 '유럽행 화물 공략'

블라디 · 보스토치니 노선 분리 운영···매주 화요일 부산 출항


러시아 선사 페스코가 한러항로 서비스를 확대한다. 페스코는 기존 중국-한국-러시아 블라디 보스토크 보스토치니만을 왕복하는 셔틀노선 'FKXP'

(FESCO KOREA EXPRESS)를 출범한다고 밝혔다.

러시아 선사는 현대상선과 손잡고 부산신항-블라디보스토크 직기항서비스 'FKXP-1'(FESCO KOREA EXPRESS-1)과 부산신항-보스토치니 직기항서비스

'FKXP-2'(FESCO KOREA EXPRESS-2)를 잇달아 분리 개설한다. 페스코의 선복을 사용하던 현대상선이 직접 선박을 투입하기로 결정하면서 이번 서비스 개편이 현실화됐다. 페스코는 블라디보스토크 노선에 1200TEU급 선박 <애즈피오나>호, 현대상선은 보스토치니 노선에 1000TEU급 선박 <프라이드퍼시픽>호를 각각 투입한다. 양 노선은 매주 화요일 부산신항 4부두(PSA 현대부산신항만)를 출항해 이틀 뒤인 목요일에 블라디보스토크(상업항)와 보스토치니에 각각 도착하는 일정으로 운영될 예정이다. 양사는 11일 부산에서 보스토치니, 14일 부산에서 블라디보스토크를 향해 각각 처녀취항한다. 

페스코는 한국발 선복이 확대됨에 따라 자사 시베리아 횡단철도(TSR) 운송 서비스인 '지름길' (JIREUMGIL)과 조화해 이 선사가 목표 중인 동유럽행 복합운송루트를 확대 운영할 계획이다. 이 서비스를 이용하면 부산에서 러시아 모스크바까지 약 2주일이면 화물을 운송할 수 있다. 또 철도연결 통과 기술개선과 블라디보스토크-모스크바-구간의 운송 단축으로 기존 21~23일이 걸렸던 운송시간을 크게 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 이 서비스는 러시아 독립 국가연합(CIS) 등 북방지역과 원양항로만을 이용하던 유럽행 포워더를 주요 고객층으로 눈여겨 보고 있다. 특히 납기에 좆기는 유럽행 화주들에게 최상의 옵션이 될 것으로 기대하고 있다. 페스코 관계자는 "현대상선과의 공동운항으로 한러항로 서비스 강화를 꾀하게 됐다"며 "자사 내륙 철도서비스 인 '지름길'과의 조화로 러시아 · 중앙아시아 를 넘어 동유럽행 화주들에게 최상의 서비스를 제공할 것이다"라고 밝혔다.



평택항서도 해상특송화물 통관 가능해져

평택세관, 해상특송통관장 정식 개장


평택세관이 평택항 '해상특송통관장'을 정식 개장했다. 8일 평택세관에 따르면 최근 한중 간 전자상거래 활성화로 중국 특송화물 물동량이 지속적으로 증가하고 있는 추세다. 특히 중국과 지리적으로 근접한 인천 · 평택항으로의 해상 특송화물 반입이 매년 급증하고 있다. 평택세관은 지난해 '평택항 해상특송통관장 구축사업'을 진행, 12월 개장 예정이었으나, X-Ray 검색기 성능 미비로 장비 설치가 지연돼 올해 4월에 대체장비 설치를 완료하고, 2주간 시범운영 기간을 거쳐 지난 2일 정식 개장에 이르렀다. 시범 운영 기간 동안 3개 업체가 참여해 특송화물 1만8천여건이 통관됐다. 이번 평택항 해상특송장 개장으로 지금까지 인천항에서만 전담하던 특송화물 통관이 평택항으로 분산돼 인천항의 통관 적체가 어느 정도 해소될 것으로 보인다. 더불어 평택항 주변의 특송물류 증가로 지역경제 활성화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 평택세관 관계자는  "급증하는 특송화물 물동량에 대비해 올해 '특송 검사장비 2호기 설치사업'을 진행하고 있다며" "향후 특송장비 추가 증설 및 통관인력 증원 추진 등 평택항 해상특송 인프라 구축을 위해 적극적으로 대응해 나갈 것"이라고 밝혔다.

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