We announce the ongoing business and related industry news from Suwan TPL.


수완TPL이 진행중인 사업들과 업계의 소식들을 알려드립니다.


2021년도 특수 물류 시황 안내


안녕하십니까 현재 코로나발 물류 적체가 매우 심각한 상황입니다.

주요 PORT 의 경우 선박 수십척이 대기하며, 운임 매주 사상 최고치를 경신하고 있습니다.

컨테이너 부족현상, 인력부족, SPACE 부족, ROLL OVER, 등 부정적인 모든 단어가 매칭되는 어려운 마켓 상황입니다…

아래 3분기 물류시황 안내 드리며, 업무에 참고 바랍니다.


북미항로 (NORTH AMERICA)

  1. LA, LONGBEACH 인근 대기 선박이 50척을 웃돌며 북미 서안의 경우는 적체가 더욱 심각합니다.
  2. 더 큰 문제는 통상 9~10월은 추수감사절, 블랙프라이데이, 크리스마스 특수를 겨냥한 물량 대폭 증가 시즌입니다.
  3. 당분간 선복 및 적체는 정점에 달할 것으로 보이므로 업무에 참고 바랍니다.


구주항로 (EUROPE)

  1. 스케줄 DELAY 가 심각하며, 철도파업 및 홍수 등으로 물류 적체가 심각한 상황입니다.
  2. 선사들은 임시결항(블랭크세일링)을 통해 정시 운항률 회복에 힘쓰다보니 운임또한 매주 최고치를 갱신하고 있습니다.
  3. 특히 독일에서 발생한 철도 파업 여파로 항만적체가 가중되며, 트럭운송 인력수급 문제도 가중될 것으로 보입니다.


중동항로 (MIDDEL EAST)

  1. 소석률 90% 이상을 기록하며, 운임은 4월 첫째 주 이후 22주 연속 최고치를 기록하고 있습니다.
  2. FAK 운임 4000불을 돌파하며 1년 전보다 4배 이상 상승되었습니다.
  3. 타 구간에 비해 스페이스는 비교적 괜찮은 편이지만 어느정도 여유를 두고 업무 진행해 주시기 바랍니다.


중남미항로 (LATIN AMERICA)

  1. FAK 중남미항로 운임이 8월달부터 1만달러를 넘어서며 또다시 사상 최대치를 경신하였습니다.
  2. 중국 발 운임과 맞추려는 움직임이 보여, 꾸준한 우상향 상승곡선을 그리고 있습니다.
  3. 사실상 운임과 별개 문제로 선복 가중이 심각하다보니 사실상 부킹이 불가능한 마켓 상황입니다.
  4. 다만, 폐사에서 진행하는 MAIN PORT 이므로 선복관련 궁금하신 사항 있으시면 언제든 연락 부탁드립니다.


호주항로 (AUSTRALIA)

  1. 20주 연속 운임 최고치를 경신하며, 체선 가중에 호주 멜버른, 시드니항 물류 적체가 심각한 상황입니다.
  2. 호주항로도 마찬가지로 운임과 별개로 사실상 선적 자체가 어려운 상황으로 이어지고 있습니다.
  3. 특히 고질적인 적체 현상이 계속되다보니 DELAY, PORT SKIP 등이 빈번하게 발생하고 있습니다.


동남아항로 (SOUTH-EAST ASIA)

  1. 베트남 HOCHIMINH 시 도시봉쇄로 물동량이 큰폭으로 둔화 되었고, 원말까지 수요 둔화는 이어질 것으로 보입니다.
  2. 하여 운임은 베트남은 하락세를 보이며, 말레이시아 태국 필리핀 싱가폴 등은 상승세를 이어가고 있습니다.


한일항로 (JAPAN)

  1. 선적상한선(실링)제도를 강하게 조이며, 운임 인상 시도하는 추세입니다.
  2. 수출 보다는 수입 물량이 계속 강세를 타고 있지만, 수출 운임도 컨 장비 부족난으로 계속해서 인상추세입니다.
  3. 선사 관계자는 CNTR BOX 부족으로 임대비용이 크게 는데다, 용선료가 폭등해 운임인상이 불가피하다고 합니다.


한중항로 (CHINA)

  1. 코로나 재확산에 물류망 혼란이 가중되고, 태풍 찬투 의 영향으로 심각한 물류난을 겪고 있습니다.
  2. 물류난이 좀처럼 해소되지 않자 근해선사들의 기항 중단 사례가 빈번하게 발생하고 있습니다.
  3. 수출항로 강세가 꺾이며, 수입항로가 반등하는 추세에 PORT CONGESTION 이 심각하여 운임 인상도 불가피한 상황입니다.


한러항로 (RUSSIA)

  1. 유례없는 해운 호황기가 지속되며, 물동량 또한 사상 최고치를 경신하였습니다.
  2. 극동러시아의 경우 체선이 조금 풀리는 듯한 모습을 보이지만 그동안 밀렸던 물동량을 처리하는데 시간이 많이 소요되고 있습니다.
  3. 특히 8월 중순부터 선사들은 항만혼잡료(PCS), 성수기할증료(PSS) 등을 적용하며 운임 상승은 계속되는 상황입니다.


아프리카항로 (AFRICA)

  1. 주춤했던 수출 물동량이 반등하면서 서안 나이지리아 APAPA 로 향한 물동량이 큰 폭으로 증가했습니다.
  2. 선복이 중국에 많이 할당돼 우리나라에서 선적이월(ROLL OVER) 현상이 극심함에도 물동량 강세가 이어지고 있습니다.
  3. 선복 부족현상의 해결 기미가 보이지 않고, 고운임 기조가 유지될 것으로 보입니다.


감사합니다.


Thanks & Best Regards.


SALES CHIEF / J.M BYEON 卞正民

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