지난해 앤트워프·브뤼헤항 물동량 5% 감소…"우크라이나 사태등 영향"
유럽에서 두번째로 큰 컨테이너 항만인 앤트워프·브뤼헤항 물동량이 잇따른 대외 악재에 부진했다.
JOC에 따르면 지난해 4월 통합항만이 된 앤트워프와 브뤼헤항은 항만 혼잡, 수요 둔화, 우크라이나 사태 등 대외 악재에 영향을 받아 전년 대비 5.2% 감소한 1350만TEU를 처리했다. 컨테이너 혼잡 문제가 3분기 이후 완화됐지만 에너지 가격 상승과 경제적 불확실성 여파로 수요가 줄어든 게 영향을 끼쳤다는 분석이다. 특히 우크라이나 사태 장기화 여파로 두 항만은 지난해 러시아와 연관된 운송량은 59% 감소했다.
어려운 대외 여건에도 앤트워프·브뤼헤항은 올해부터 물동량 확보와 부가가치 창출을 위해 본격 나설 전망이다. 두 항만의 터미널은 아시아-북유럽 항로에서 증가하는 대형 선박의 물동량을 처리할 수 있도록 현재 최대 처리능력으로 운영되고 있다. 1만8000TEU급 이상의 1~11월 만재 컨테이너 선박 기항 횟수가 전년 동기 대비 31.2% 이상 늘어난 것으로 알려졌다.
항만 인프라 개발에도 열을 올리고 있다. 이 항만은 현재 추가 컨테이너 터미널 건설, 플로팅(floating) 부두 확장, 기존 앤트워프항 및 브뤼헤 항만 지역 토지 개발 등 여러 항만 인프라 사업을 실시해 10년 내 720만TEU 처리능력을 확충할 계획이다.
앤트워프·브뤼헤항만청 측은 "두 항만의 합병으로 인한 부가가치 창출은 통합항만으로서 미래의 도전에 직면할 때 훨씬 더 이점이 있을 것"이라고 전했다.
프랑스 CNC 4500TEU급 컨테이너선 평택항 입항
평택항과 중국, 필리핀 등을 연결하는 컨테이너항로가 최근 열렸다.
평택시는 지난달 30일 평택항 제4부두(PCTC)에서 신규항로 보하이마닐라익스프레스(BMX) 취항식을 가졌다고 밝혔다.
이날 행사에는 평택시, 경기평택항만공사 등 관계기관과 부두운영사, 선사, 화주 등 주요 관계자가 참석했다.
프랑스 CMA CGM의 아시아역내항로 자회사인 CNC는 평택항과 남중국 필리핀을 연결하는 BMX항로를 지난 10일 개설했다.
기항지는 평택항을 출항해 다롄, 텐진, 칭다오, 산터우, 홍콩, 서커우, 난사, 마닐라, 다바오를 연결한다. 주 1항차의 정기 항로로 <씨엠에이씨지엠시드니>호 등 4500TEU급 컨테이너선 4척이 투입된다. 이는 평택항에 입항하는 컨테이너선 중 규모가 가장 큰 선박이다.
최대 규모 선박이 입항한 평택항은 그동안 124TEU(1주차), 270TEU(2주차) 화물을 처리했으며, 연간 3만TEU 이상 유치가 가능할 것으로 예상하고 있다.
평택시 관계자는 “하역 및 육상운송 등 관련 업계의 매출 향상과 항로 다변화를 통한 서비스 경쟁력 향상 등 평택항 발전에 크게 기여할 것으로 전망된다”고 말했다.
한편, 운항 선사인 CNC는 프랑스 CMA CGM의 아시아 서비스를 수행하기 위한 자회사다. 모회사인 CMA CGM은 전 세계에 14개 자회사를 두고 257개 항로를 운항하며 종사자 수는 11만명에 달한다.
**출처 : 코리아쉬핑가제트
지난해 앤트워프·브뤼헤항 물동량 5% 감소…"우크라이나 사태등 영향"
유럽에서 두번째로 큰 컨테이너 항만인 앤트워프·브뤼헤항 물동량이 잇따른 대외 악재에 부진했다.
JOC에 따르면 지난해 4월 통합항만이 된 앤트워프와 브뤼헤항은 항만 혼잡, 수요 둔화, 우크라이나 사태 등 대외 악재에 영향을 받아 전년 대비 5.2% 감소한 1350만TEU를 처리했다. 컨테이너 혼잡 문제가 3분기 이후 완화됐지만 에너지 가격 상승과 경제적 불확실성 여파로 수요가 줄어든 게 영향을 끼쳤다는 분석이다. 특히 우크라이나 사태 장기화 여파로 두 항만은 지난해 러시아와 연관된 운송량은 59% 감소했다.
어려운 대외 여건에도 앤트워프·브뤼헤항은 올해부터 물동량 확보와 부가가치 창출을 위해 본격 나설 전망이다. 두 항만의 터미널은 아시아-북유럽 항로에서 증가하는 대형 선박의 물동량을 처리할 수 있도록 현재 최대 처리능력으로 운영되고 있다. 1만8000TEU급 이상의 1~11월 만재 컨테이너 선박 기항 횟수가 전년 동기 대비 31.2% 이상 늘어난 것으로 알려졌다.
항만 인프라 개발에도 열을 올리고 있다. 이 항만은 현재 추가 컨테이너 터미널 건설, 플로팅(floating) 부두 확장, 기존 앤트워프항 및 브뤼헤 항만 지역 토지 개발 등 여러 항만 인프라 사업을 실시해 10년 내 720만TEU 처리능력을 확충할 계획이다.
앤트워프·브뤼헤항만청 측은 "두 항만의 합병으로 인한 부가가치 창출은 통합항만으로서 미래의 도전에 직면할 때 훨씬 더 이점이 있을 것"이라고 전했다.
프랑스 CNC 4500TEU급 컨테이너선 평택항 입항
평택항과 중국, 필리핀 등을 연결하는 컨테이너항로가 최근 열렸다.
평택시는 지난달 30일 평택항 제4부두(PCTC)에서 신규항로 보하이마닐라익스프레스(BMX) 취항식을 가졌다고 밝혔다.
이날 행사에는 평택시, 경기평택항만공사 등 관계기관과 부두운영사, 선사, 화주 등 주요 관계자가 참석했다.
프랑스 CMA CGM의 아시아역내항로 자회사인 CNC는 평택항과 남중국 필리핀을 연결하는 BMX항로를 지난 10일 개설했다.
기항지는 평택항을 출항해 다롄, 텐진, 칭다오, 산터우, 홍콩, 서커우, 난사, 마닐라, 다바오를 연결한다. 주 1항차의 정기 항로로 <씨엠에이씨지엠시드니>호 등 4500TEU급 컨테이너선 4척이 투입된다. 이는 평택항에 입항하는 컨테이너선 중 규모가 가장 큰 선박이다.
최대 규모 선박이 입항한 평택항은 그동안 124TEU(1주차), 270TEU(2주차) 화물을 처리했으며, 연간 3만TEU 이상 유치가 가능할 것으로 예상하고 있다.
평택시 관계자는 “하역 및 육상운송 등 관련 업계의 매출 향상과 항로 다변화를 통한 서비스 경쟁력 향상 등 평택항 발전에 크게 기여할 것으로 전망된다”고 말했다.
한편, 운항 선사인 CNC는 프랑스 CMA CGM의 아시아 서비스를 수행하기 위한 자회사다. 모회사인 CMA CGM은 전 세계에 14개 자회사를 두고 257개 항로를 운항하며 종사자 수는 11만명에 달한다.
**출처 : 코리아쉬핑가제트